開封齒輪減速電機廠（chǎng）家：減速機廠家為您分析行星減速機七大常見問題
發布時間（jiān）：2020-12-04 05:20:02
一、減速（sù）機漏油
1.減速機內外產生壓力差（chà）：減速機運轉（zhuǎn）過程中，運動副摩擦發熱以及受環（huán）境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透（tòu）氣孔堵塞（sāi），則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓（yā）力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2.減速機（jī）結構設計（jì）不合（hé）理
①減速機（jī）機（jī）體連接處密封性不好，上緊螺（luó）栓後易產生變形（xíng），使結合（hé）麵不平，從接觸縫隙漏油；
②減速機製（zhì）造過程中，鑄件未進行退火，未消除內應力，必然（rán）發（fā）生變形，產生間隙（xì），導致泄漏（lòu）；
③箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋（gài）、結合麵等（děng）處（chù），在壓差作用下，從間隙處向外漏；
④軸封結構設計不（bú）合理。輸出軸（zhóu）與密封件接觸不理（lǐ）想，密封在短時間內失（shī）效，導致漏油。
二、減速機溫度過高（gāo）
1.潤滑油不合格或已失效：如果加入過期或與該型號（hào）的潤滑油性質不一致的油（yóu），潤滑油已失去潤滑作用，都可能會導致減速器油溫過高；
2.超負荷運轉；
3.油封過度摩擦；
4.輸出軸與傳動裝置連接不當（dāng）；
5.衝擊負載過大；
6.減速機工作（zuò）環境溫（wēn）度過高；
7.機件損壞：齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；
三、減速機震動過大
1.地腳螺絲鬆動：減速器由於長期工作可能會出現地腳螺絲鬆動或（huò）螺絲壞等（děng）現象，此原（yuán）因務開封齒（chǐ）輪減速電機廠家必會引起減速器振動大而工作狀態不正常；
2.偶合器損壞：當與此減速器連接（jiē）的偶合器（qì）因漏油、螺絲鬆等原因損壞時，就會將它的（de）振動傳給減速器，從而使減速器振動不正常；
3.電機螺絲鬆動：與偶合器故障相似（sì），當電機由於種種原因出現振動時，就會將振動傳給減速器，使減速器振動變大；
4.軸承磨損嚴重；
5.齒輪損壞：齒（chǐ）輪（lún）損壞包括齒麵腐蝕嚴重、齒（chǐ）輪齧合間隙大、齒輪磨損嚴重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速器因振動（dòng）大而無（wú）法正常工作；
6.軸變形（xíng）失去平衡：當軸的（de）強度和（hé）硬度低於要求或由於長期工作而老化時會引起軸（zhóu）的變形，軸的變形會造成減速器振動大；
四、減速機噪音過大
1.減速器超負載運轉；
2.工作機（jī）載荷不平衡；
3.潤（rùn）滑油變（biàn）質；
4.齒輪（lún）齒麵磨（mó）損或者使（shǐ）用劣質材（cái）料；
5.軸承間隙（xì）過大或過小；
6.齒麵（miàn）有粘附物；
五、減速機無（wú）法運轉
1.齒輪磨損嚴重、齒輪卡死（sǐ）；
2.馬達損壞；
3.減速機（jī）選型錯誤；
4.馬達接線錯誤；
六、減速機卡齒（chǐ）、斷軸
1.疲勞（láo）折斷開封齒輪減速電機廠家：齒輪傳動在工作（zuò）中,輪齒多次受交變載荷作用,在齒根（gēn）的危險剖麵上作用著彎曲疲勞應（yīng）力,在（zài）齒根處產（chǎn）生（shēng）疲勞裂（liè）紋,在交變的彎曲疲（pí）勞應力作用下,開封齒輪減（jiǎn）速電機廠家疲勞裂紋逐漸擴展,終（zhōng）導致輪齒彎曲疲勞折斷（duàn）；
2.過（guò）載折斷：齒（chǐ）輪傳動在工作中（zhōng）,齒輪受到短時過載,或衝擊載荷,或輪（lún）齒嚴重磨損而減（jiǎn）薄,都會發生過載折斷；
3.材質、硬度和設計缺陷：齒輪的材質、加工、熱處理不符（fú）合要求（qiú），設計不合理，都有可（kě）能出現斷齒；
七、減速機打（dǎ）滑
1.結構設計不合理：太陽齒采用小齒輪壓入入力軸製造，由（yóu）於太陽齒和入力（lì）軸（zhóu）不是一體，在承受大扭力時（shí），會出（chū）現打滑的（de）可能性開封齒輪減速電機廠家；
2.入力夾緊環未鎖緊或螺絲鬆脫；
3.出力軸與（yǔ）聯軸器（qì）或齒輪未鎖（suǒ）緊或螺絲鬆脫；
4.負載過大，太陽齒磨損嚴重；
5.電機功率或減速機比（bǐ）數選（xuǎn）型不（bú）當；
以（yǐ）上是減速機廠家為您（nín）搜集整理的行星減速機七大常見（jiàn）問題（tí）原因，您可對應相應問題來排除故障，然後找廠家處（chù）理或（huò）者是自行（háng）處理，希望開封齒輪（lún）減速電機廠家整理的（de）這些（xiē）資料對您有所（suǒ）幫助。
開封齒（chǐ）輪減速（sù）電機廠家
1.減速機內外產生壓力差（chà）：減速機運轉（zhuǎn）過程中，運動副摩擦發熱以及受環（huán）境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透（tòu）氣孔堵塞（sāi），則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓（yā）力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2.減速機（jī）結構設計（jì）不合（hé）理
①減速機（jī）機（jī）體連接處密封性不好，上緊螺（luó）栓後易產生變形（xíng），使結合（hé）麵不平，從接觸縫隙漏油；
②減速機製（zhì）造過程中，鑄件未進行退火，未消除內應力，必然（rán）發（fā）生變形，產生間隙（xì），導致泄漏（lòu）；
③箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋（gài）、結合麵等（děng）處（chù），在壓差作用下，從間隙處向外漏；
④軸封結構設計不（bú）合理。輸出軸（zhóu）與密封件接觸不理（lǐ）想，密封在短時間內失（shī）效，導致漏油。
二、減速機溫度過高（gāo）
1.潤滑油不合格或已失效：如果加入過期或與該型號（hào）的潤滑油性質不一致的油（yóu），潤滑油已失去潤滑作用，都可能會導致減速器油溫過高；
2.超負荷運轉；
3.油封過度摩擦；
4.輸出軸與傳動裝置連接不當（dāng）；
5.衝擊負載過大；
6.減速機工作（zuò）環境溫（wēn）度過高；
7.機件損壞：齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；
三、減速機震動過大
1.地腳螺絲鬆動：減速器由於長期工作可能會出現地腳螺絲鬆動或（huò）螺絲壞等（děng）現象，此原（yuán）因務開封齒（chǐ）輪減速電機廠家必會引起減速器振動大而工作狀態不正常；
2.偶合器損壞：當與此減速器連接（jiē）的偶合器（qì）因漏油、螺絲鬆等原因損壞時，就會將它的（de）振動傳給減速器，從而使減速器振動不正常；
3.電機螺絲鬆動：與偶合器故障相似（sì），當電機由於種種原因出現振動時，就會將振動傳給減速器，使減速器振動變大；
4.軸承磨損嚴重；
5.齒輪損壞：齒（chǐ）輪（lún）損壞包括齒麵腐蝕嚴重、齒（chǐ）輪齧合間隙大、齒輪磨損嚴重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速器因振動（dòng）大而無（wú）法正常工作；
6.軸變形（xíng）失去平衡：當軸的（de）強度和（hé）硬度低於要求或由於長期工作而老化時會引起軸（zhóu）的變形，軸的變形會造成減速器振動大；
四、減速機噪音過大
1.減速器超負載運轉；
2.工作機（jī）載荷不平衡；
3.潤（rùn）滑油變（biàn）質；
4.齒輪（lún）齒麵磨（mó）損或者使（shǐ）用劣質材（cái）料；
5.軸承間隙（xì）過大或過小；
6.齒麵（miàn）有粘附物；
五、減速機無（wú）法運轉
1.齒輪磨損嚴重、齒輪卡死（sǐ）；
2.馬達損壞；
3.減速機（jī）選型錯誤；
4.馬達接線錯誤；
六、減速機卡齒（chǐ）、斷軸
1.疲勞（láo）折斷開封齒輪減速電機廠家：齒輪傳動在工作（zuò）中,輪齒多次受交變載荷作用,在齒根（gēn）的危險剖麵上作用著彎曲疲勞應（yīng）力,在（zài）齒根處產（chǎn）生（shēng）疲勞裂（liè）紋,在交變的彎曲疲（pí）勞應力作用下,開封齒輪減（jiǎn）速電機廠家疲勞裂紋逐漸擴展,終（zhōng）導致輪齒彎曲疲勞折斷（duàn）；
2.過（guò）載折斷：齒（chǐ）輪傳動在工作中（zhōng）,齒輪受到短時過載,或衝擊載荷,或輪（lún）齒嚴重磨損而減（jiǎn）薄,都會發生過載折斷；
3.材質、硬度和設計缺陷：齒輪的材質、加工、熱處理不符（fú）合要求（qiú），設計不合理，都有可（kě）能出現斷齒；
七、減速機打（dǎ）滑
1.結構設計不合理：太陽齒采用小齒輪壓入入力軸製造，由（yóu）於太陽齒和入力（lì）軸（zhóu）不是一體，在承受大扭力時（shí），會出（chū）現打滑的（de）可能性開封齒輪減速電機廠家；
2.入力夾緊環未鎖緊或螺絲鬆脫；
3.出力軸與（yǔ）聯軸器（qì）或齒輪未鎖（suǒ）緊或螺絲鬆脫；
4.負載過大，太陽齒磨損嚴重；
5.電機功率或減速機比（bǐ）數選（xuǎn）型不（bú）當；
以（yǐ）上是減速機廠家為您（nín）搜集整理的行星減速機七大常見（jiàn）問題（tí）原因，您可對應相應問題來排除故障，然後找廠家處（chù）理或（huò）者是自行（háng）處理，希望開封齒輪（lún）減速電機廠家整理的（de）這些（xiē）資料對您有所（suǒ）幫助。
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