邢台齒（chǐ）輪減速電機廠家：齒輪減速機齒麵接觸疲勞的原（yuán）因分析
發布時間：2021-01-09 02:54:15
齒輪在齧合過程中，既（jì）有相對滾動（dòng），又有相對滑動。這兩種力的作（zuò）用使齒輪表麵層深處產（chǎn）生脈（mò）動循環變化的切應力。輪齒表麵在這種切應力反複作用下，引起局部金屬剝落而造成損（sǔn）壞。其損（sǔn）壞形式有麻（má）點疲勞剝落、淺層疲（pí）勞（láo）剝落和硬化層疲勞剝落三種。
麻點疲勞剝落
齒輪在接觸應力作用下，工作表麵呈（chéng）瘟斑、片狀的（de）疲勞損傷．稱為麻點疲勞剝落。麻點疲勞剝落（luò）又分初始麻點（非擴展性的）和破壞性麻（má）點（擴展（zhǎn）性的）。初始麻點是由於齒麵存在微（wēi）小的加工誤差，表麵不平，接觸不均勻，齒輪在正（zhèng）常工作載（zǎi）荷作用下，使表（biǎo）麵局部產生了（le）高出材料疲勞極限的應力，經過一（yī）段循環次數後產生（shēng）疲勞剝落，形成深度小於O.lmm，直徑小於1mm的細小麻點。破壞性麻（má）點是在接觸應力較大，循環次（cì）數較多的情況下，初始麻點中產生（shēng）的次生裂紋，發展成剝落麵積較大、較（jiào）深的剝落坑，麻點深度一般約小於0.4mm。
輪齒麵在滾（gǔn）動帶滑動的接觸過程中，因表麵凹凸不平，邢台齒輪減速電機廠家表團摩擦較大，在受擠壓時，表麵部分地（dì）被壓平，形成小的表麵（miàn）折疊，其尖端（duān）處產生應力集中，在反複切應力的作（zuò）用下產生局部塑性（xìng）變形而導致裂紋形成。在有潤滑情況下，由於毛細管作用使潤滑油進入裂縫，當齒輪運動時，高壓油擠入裂縫，形成油楔，在油模壓力反複交變衝（chōng）擊邢台齒輪減（jiǎn）速電機廠家作用下，裂紋進（jìn）一步邢台齒輪減（jiǎn）速電機廠家擴展，同時在裂紋（wén）頂端受到垂直彎曲應力作用，像懸邢台齒輪減（jiǎn）速電機廠家臂梁一樣邢台齒輪減速（sù）電機廠家，簸後（hòu）將此塊彎（wān）斷（duàn），形成麻點剝（bāo）落（luò）。
可見，麻點剝落是（shì）從（cóng）表（biǎo）麵產生裂（liè）紋，因油楔壓力作用而引起淺層剝落。
淺層疲（pí）勞（láo）剝落
比麻點剝落大而深的接觸疲勞剝（bāo）落損傷稱為淺層疲勞剝落，呈鱗片狀邢台齒輪減速電機廠家（jiā），通常坑深約0.4mm，但在硬化層（céng）深度以內。這邢台齒（chǐ）輪減速電機廠家種剝落常發生在齒輪表麵租糙度（dù）低（dī）、相（xiàng）對摩擦力小（xiǎo）的場合。
硬化層疲勞剝落
經表麵強化（huà）處理的齒（chǐ）輪在工作過程中出現大塊狀剝落，深度達到化硬層過渡區，稱為硬化層疲（pí）勞（láo）剝（bāo）落。它是（shì）表麵硬化齒輪嚴重剝落的（de）一種形式。軟齒麵邢台齒（chǐ）輪減速電機廠家不易出現這類（lèi）損傷現象。
麻點疲勞剝落
齒輪在接觸應力作用下，工作表麵呈（chéng）瘟斑、片狀的（de）疲勞損傷．稱為麻點疲勞剝落。麻點疲勞剝落（luò）又分初始麻點（非擴展性的）和破壞性麻（má）點（擴展（zhǎn）性的）。初始麻點是由於齒麵存在微（wēi）小的加工誤差，表麵不平，接觸不均勻，齒輪在正（zhèng）常工作載（zǎi）荷作用下，使表（biǎo）麵局部產生了（le）高出材料疲勞極限的應力，經過一（yī）段循環次數後產生（shēng）疲勞剝落，形成深度小於O.lmm，直徑小於1mm的細小麻點。破壞性麻（má）點是在接觸應力較大，循環次（cì）數較多的情況下，初始麻點中產生（shēng）的次生裂紋，發展成剝落麵積較大、較（jiào）深的剝落坑，麻點深度一般約小於0.4mm。
輪齒麵在滾（gǔn）動帶滑動的接觸過程中，因表麵凹凸不平，邢台齒輪減速電機廠家表團摩擦較大，在受擠壓時，表麵部分地（dì）被壓平，形成小的表麵（miàn）折疊，其尖端（duān）處產生應力集中，在反複切應力的作（zuò）用下產生局部塑性（xìng）變形而導致裂紋形成。在有潤滑情況下，由於毛細管作用使潤滑油進入裂縫，當齒輪運動時，高壓油擠入裂縫，形成油楔，在油模壓力反複交變衝（chōng）擊邢台齒輪減（jiǎn）速電機廠家作用下，裂紋進（jìn）一步邢台齒輪減（jiǎn）速電機廠家擴展，同時在裂紋（wén）頂端受到垂直彎曲應力作用，像懸邢台齒輪減（jiǎn）速電機廠家臂梁一樣邢台齒輪減速（sù）電機廠家，簸後（hòu）將此塊彎（wān）斷（duàn），形成麻點剝（bāo）落（luò）。
可見，麻點剝落是（shì）從（cóng）表（biǎo）麵產生裂（liè）紋，因油楔壓力作用而引起淺層剝落。
淺層疲（pí）勞（láo）剝落
比麻點剝落大而深的接觸疲勞剝（bāo）落損傷稱為淺層疲勞剝落，呈鱗片狀邢台齒輪減速電機廠家（jiā），通常坑深約0.4mm，但在硬化層（céng）深度以內。這邢台齒（chǐ）輪減速電機廠家種剝落常發生在齒輪表麵租糙度（dù）低（dī）、相（xiàng）對摩擦力小（xiǎo）的場合。
硬化層疲勞剝落
經表麵強化（huà）處理的齒（chǐ）輪在工作過程中出現大塊狀剝落，深度達到化硬層過渡區，稱為硬化層疲（pí）勞（láo）剝（bāo）落。它是（shì）表麵硬化齒輪嚴重剝落的（de）一種形式。軟齒麵邢台齒（chǐ）輪減速電機廠家不易出現這類（lèi）損傷現象。
