廣州齒輪減速電機廠家：行星（xīng）齒輪減速機的結構與故障判斷分析
發布時間：2020-09-02 09:09:18
行星減速機的基本構成由太廣州齒輪減速電機廠家陽齒、行星齒、行星支（zhī）架、內齒圈等組成。根據廣州齒輪減速電機廠家行（háng）星齒輪減速機的（de）具體結構（gòu）有很多（duō）不同的分類方法，簡單的羞羞视频在线可（kě）以用一級廣州齒輪減速電機廠家減速、二級減（jiǎn）速、三級減速及定製四級減速來區別。二級減速以上的減速機太陽齒采用浮動聯接的方式，因此（cǐ）在故障原因和信號傳遞路徑上有很多相同之處，運動形式和自身（shēn）結構都更加複雜，所以以一級減廣州齒輪減速電機廠家速行星齒輪減速（sù）機進行案例分析。
在一級行星齒輪減速機中，通常情況下太陽齒固定在主動（dòng）軸上，若幹個行星齒分別和太陽齒、內齒圈齧合，通過行星（xīng）架輸出動力或運動。輪齒的主要故障有點蝕、齒（chǐ）麵磨損、斷齒等（děng），故障的發生比例統計為（wéi）：齒麵磨損10%，點蝕31%，斷（duàn）齒41%廣州齒（chǐ）輪減速電機（jī）廠家，其他（tā）為18%。
齒輪磨損通常（cháng）發生在齒輪工作一定時期以內，初期的齒麵磨損不易發現，當磨損達到一定的程度才會在振（zhèn）動信號有明顯的顯示，廣州齒輪減速電機廠家齒（chǐ）廣州齒輪減速電（diàn）機廠家輪的齧合頻率及其諧波的幅值明顯增大。
斷齒一般是因為（wéi）齒（chǐ）輪傳動（dòng）中的循環（huán）應力作用超（chāo）出了輪齒材料的疲勞極限，逐漸（jiàn）在齒根（gēn）產生裂紋，進而發展成斷齒，斷齒故障的振動信號通常以齒輪齧合頻率及其諧波為載波頻率，故（gù）障齒輪（太陽齒）所（suǒ）在軸轉頻及其倍頻為調製頻率，調製邊頻寬帶高。對於行星齒輪其廣州齒輪減速電機廠家載波頻率為（wéi）齒輪的齧（niè）合頻率或其倍頻，調製頻率為（wéi）故障廣州齒輪減速電機廠家齒輪（lún）的特征頻率或其倍廣（guǎng）州齒輪減速電機廠家頻。
以上是減速機廠家為（wéi）您（nín）收集整理（lǐ）的行星齒輪減速機的結構與故障判斷分析資料，希望（wàng）對（duì）您有所幫助~
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