十堰齒輪(lún)減速電機(jī)廠家:齒輪減速機噪(zào)音產生的(de)原(yuán)理(lǐ)

發布(bù)時間:2021-01-09 02:58:24
齒(chǐ)輪減速機可以看作為質量彈簧組成十堰齒輪減速電機廠家(jiā)的一個振動係統,輪齒的彈簧剛度具有周期性變化的性質,製造裝配(pèi)誤(wù)差、傳動誤差的存在和扭矩的變動形成激振力,在此激振力的作用下(xià),齒輪會產生振動,此振動(dòng)通過軸、軸承座傳給減速機,軸(zhóu)承、軸(zhóu)等的振動也傳給(gěi)齒輪箱,產生箱體的振動。同時十堰齒輪減速電(diàn)機廠家振動還以固體聲和空氣聲的(de)形式傳(chuán)播成為噪聲.

齒輪減速機運(yùn)轉噪聲本質上屬於(yú)衝擊噪聲,衝擊噪聲可以分為兩部分,即加速度噪聲與自鳴噪十堰(yàn)齒輪減速電機廠家聲。所謂加速度噪聲是指被撞擊的物體產生(shēng)瞬間加速度,從而在空十堰齒輪減速電機(jī)廠家氣介質中產生速度勢,產生聲(shēng)壓。自鳴噪聲則指(zhǐ)衝擊過後物體的自(zì)由衰減(jiǎn)振動而產生的噪聲。

噪聲實(shí)十(shí)堰齒輪減速電機廠家際上是振動在空氣(qì)中或固體中的(de)傳播,所以噪聲的頻率成分與振(zhèn)動基本上是完全一樣的,產生的機理也是一樣的十(shí)堰齒輪減速電機廠(chǎng)家。但在噪聲傳播(bō)中,有些頻率成分衰減較快,有些頻率成分衰減較慢,且環境其他噪(zào)聲源所十堰(yàn)齒輪減速電機(jī)廠家產生的噪聲要與齒輪箱產生的噪聲疊加,所十(shí)堰齒輪減速電機廠(chǎng)家以測得的噪聲信號的頻譜與振動信號的(de)頻譜是有差別的,有(yǒu)時差別十(shí)堰齒輪減速電機廠家很大。

與振動信號相比,齒輪減(jiǎn)速機產生的噪聲信號更易受到環境其他噪聲源所產生的噪(zào)聲幹擾,從而形(xíng)成噪聲疊加,給故障診斷帶來更大(dà)的困難。


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