開封齒輪減速電機廠家：減速機廠家為您分析行星減速（sù）機七大常見問題
發布時間：2020-12-04 05:20:02
一、減速機漏油
1.減速機內外（wài）產生壓力差：減（jiǎn）速機運轉過（guò）程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣（qì）孔堵（dǔ）塞，則機內壓（yā）力逐漸增加（jiā），機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從（cóng）縫（féng）隙處漏出（chū）。
2.減速機結構設計不合理
①減速機（jī）機（jī）體（tǐ）連（lián）接處密封性不好，上緊螺栓後易產生變形，使結合麵不（bú）平，從接觸縫隙漏（lòu）油；
②減速機製造過程（chéng）中，鑄件未進行退（tuì）火，未消（xiāo）除（chú）內應力，必然發生變形，產生間隙，導（dǎo）致泄漏；
③箱體上沒有回油槽，潤滑油積（jī）聚在軸封、端蓋、結合麵等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
④軸封結構設（shè）計不（bú）合理。輸出軸與密封件接觸不理想，密封在短時間（jiān）內失效，導致漏油。
二、減速機溫度過高（gāo）
1.潤滑油不合格或已失效：如果加入過期或與該型號的潤滑油性質不一致的油（yóu），潤滑油已失去潤滑作用，都可能會導致減速器油溫過高；
2.超負荷（hé）運（yùn）轉；
3.油封過度摩擦；
4.輸出（chū）軸與傳動裝置連接不當；
5.衝擊（jī）負載過大；
6.減速機工作環境溫度過高；
7.機件損壞：齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴（yán）重；
三、減速機震動過大
1.地腳（jiǎo）螺絲鬆動（dòng）：減速器（qì）由於長（zhǎng）期工作可（kě）能會出現地腳螺絲鬆（sōng）動或螺絲壞等現象，此原（yuán）因務開封齒輪減速電（diàn）機廠家必（bì）會引起減速器振動大而工作狀態不正常；
2.偶合器損壞：當與此（cǐ）減速器連接的偶合器因漏油、螺絲鬆等原因損壞時，就會將它的振動傳給減速器，從而使減速器振動不正常；
3.電機螺絲鬆動：與偶合器（qì）故障相似，當電機由於種種（zhǒng）原因出現振動時，就會將振動（dòng）傳給減速器，使減速器振動變大；
4.軸承磨損嚴重；
5.齒輪損（sǔn）壞：齒（chǐ）輪損壞包括齒麵腐蝕嚴重、齒輪齧合間隙（xì）大、齒輪磨損嚴重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速器因振（zhèn）動大而無法正常（cháng）工作；
6.軸變形失去平衡：當軸的強度和硬度低於要求或由於長期工作而老化時會引起軸的變形，軸的變形會造成減速（sù）器振動大；
四、減（jiǎn）速機噪音過大
1.減速器超負載運轉；
2.工作機載荷不平衡；
3.潤滑油變質；
4.齒輪（lún）齒麵磨損或者使用劣質材料；
5.軸（zhóu）承間隙過大或過小；
6.齒麵（miàn）有粘附物；
五、減（jiǎn）速機無法運（yùn）轉
1.齒（chǐ）輪磨損嚴重、齒輪卡死；
2.馬達損壞；
3.減速機選型錯誤；
4.馬達接線（xiàn）錯誤；
六、減（jiǎn）速機卡齒、斷軸
1.疲勞折斷（duàn）開封（fēng）齒輪減速電機廠家：齒輪傳動在工作中（zhōng）,輪齒多次（cì）受交變載荷作用,在齒根的危險剖麵上作用著彎曲疲勞應力,在齒根處產生疲勞裂紋,在交變的彎曲疲勞應（yīng）力作用下,開（kāi）封齒輪減速電機廠家疲勞裂紋逐漸擴展,終導致輪齒彎曲疲（pí）勞折斷；
2.過載折斷：齒輪傳動在工作中,齒輪受到短時過（guò）載,或衝（chōng）擊載荷,或輪齒嚴重（chóng）磨（mó）損而減薄,都會發生（shēng）過載折斷；
3.材質、硬（yìng）度和設計缺陷：齒輪的材質、加（jiā）工、熱處理不符合要（yào）求，設計不合理，都有可能出現斷齒；
七、減速機打滑
1.結構設計不合理：太陽齒采用小齒輪壓入入力軸製（zhì）造，由於太陽（yáng）齒和入力軸不是一體，在承受（shòu）大扭力時，會出（chū）現打滑的可能性開封齒輪減速電（diàn）機廠家；
2.入力夾緊環未鎖緊（jǐn）或螺絲鬆脫；
3.出力軸與聯軸器（qì）或齒輪未鎖（suǒ）緊或螺絲鬆脫；
4.負（fù）載過大，太陽齒磨損嚴重；
5.電機功率（lǜ）或減速機比數選型不當；
以上是減速機廠家為您搜集整理的（de）行星減速機七大常見問題原因，您可對應相應（yīng）問題來排除故障，然後找廠家處理或者是自行處理，希望開（kāi）封齒輪減速電機廠家整理的這些資料對您有所幫助。
開封齒輪減速電機廠家
1.減速機內外（wài）產生壓力差：減（jiǎn）速機運轉過（guò）程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣（qì）孔堵（dǔ）塞，則機內壓（yā）力逐漸增加（jiā），機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從（cóng）縫（féng）隙處漏出（chū）。
2.減速機結構設計不合理
①減速機（jī）機（jī）體（tǐ）連（lián）接處密封性不好，上緊螺栓後易產生變形，使結合麵不（bú）平，從接觸縫隙漏（lòu）油；
②減速機製造過程（chéng）中，鑄件未進行退（tuì）火，未消（xiāo）除（chú）內應力，必然發生變形，產生間隙，導（dǎo）致泄漏；
③箱體上沒有回油槽，潤滑油積（jī）聚在軸封、端蓋、結合麵等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
④軸封結構設（shè）計不（bú）合理。輸出軸與密封件接觸不理想，密封在短時間（jiān）內失效，導致漏油。
二、減速機溫度過高（gāo）
1.潤滑油不合格或已失效：如果加入過期或與該型號的潤滑油性質不一致的油（yóu），潤滑油已失去潤滑作用，都可能會導致減速器油溫過高；
2.超負荷（hé）運（yùn）轉；
3.油封過度摩擦；
4.輸出（chū）軸與傳動裝置連接不當；
5.衝擊（jī）負載過大；
6.減速機工作環境溫度過高；
7.機件損壞：齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴（yán）重；
三、減速機震動過大
1.地腳（jiǎo）螺絲鬆動（dòng）：減速器（qì）由於長（zhǎng）期工作可（kě）能會出現地腳螺絲鬆（sōng）動或螺絲壞等現象，此原（yuán）因務開封齒輪減速電（diàn）機廠家必（bì）會引起減速器振動大而工作狀態不正常；
2.偶合器損壞：當與此（cǐ）減速器連接的偶合器因漏油、螺絲鬆等原因損壞時，就會將它的振動傳給減速器，從而使減速器振動不正常；
3.電機螺絲鬆動：與偶合器（qì）故障相似，當電機由於種種（zhǒng）原因出現振動時，就會將振動（dòng）傳給減速器，使減速器振動變大；
4.軸承磨損嚴重；
5.齒輪損（sǔn）壞：齒（chǐ）輪損壞包括齒麵腐蝕嚴重、齒輪齧合間隙（xì）大、齒輪磨損嚴重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速器因振（zhèn）動大而無法正常（cháng）工作；
6.軸變形失去平衡：當軸的強度和硬度低於要求或由於長期工作而老化時會引起軸的變形，軸的變形會造成減速（sù）器振動大；
四、減（jiǎn）速機噪音過大
1.減速器超負載運轉；
2.工作機載荷不平衡；
3.潤滑油變質；
4.齒輪（lún）齒麵磨損或者使用劣質材料；
5.軸（zhóu）承間隙過大或過小；
6.齒麵（miàn）有粘附物；
五、減（jiǎn）速機無法運（yùn）轉
1.齒（chǐ）輪磨損嚴重、齒輪卡死；
2.馬達損壞；
3.減速機選型錯誤；
4.馬達接線（xiàn）錯誤；
六、減（jiǎn）速機卡齒、斷軸
1.疲勞折斷（duàn）開封（fēng）齒輪減速電機廠家：齒輪傳動在工作中（zhōng）,輪齒多次（cì）受交變載荷作用,在齒根的危險剖麵上作用著彎曲疲勞應力,在齒根處產生疲勞裂紋,在交變的彎曲疲勞應（yīng）力作用下,開（kāi）封齒輪減速電機廠家疲勞裂紋逐漸擴展,終導致輪齒彎曲疲（pí）勞折斷；
2.過載折斷：齒輪傳動在工作中,齒輪受到短時過（guò）載,或衝（chōng）擊載荷,或輪齒嚴重（chóng）磨（mó）損而減薄,都會發生（shēng）過載折斷；
3.材質、硬（yìng）度和設計缺陷：齒輪的材質、加（jiā）工、熱處理不符合要（yào）求，設計不合理，都有可能出現斷齒；
七、減速機打滑
1.結構設計不合理：太陽齒采用小齒輪壓入入力軸製（zhì）造，由於太陽（yáng）齒和入力軸不是一體，在承受（shòu）大扭力時，會出（chū）現打滑的可能性開封齒輪減速電（diàn）機廠家；
2.入力夾緊環未鎖緊（jǐn）或螺絲鬆脫；
3.出力軸與聯軸器（qì）或齒輪未鎖（suǒ）緊或螺絲鬆脫；
4.負（fù）載過大，太陽齒磨損嚴重；
5.電機功率（lǜ）或減速機比數選型不當；
以上是減速機廠家為您搜集整理的（de）行星減速機七大常見問題原因，您可對應相應（yīng）問題來排除故障，然後找廠家處理或者是自行處理，希望開（kāi）封齒輪減速電機廠家整理的這些資料對您有所幫助。
開封齒輪減速電機廠家
