甘肅齒輪（lún）減速電機廠家：渦輪蝸杆減速機常見故障問題
發布時間：2020-12-07 01:00:48
蝸輪蝸杆減速機的主要特點（diǎn）是具甘肅齒輪減（jiǎn）速電機廠家有反向自鎖功能，可以有較大的減（jiǎn）速比，其中中空軸式（shì）蝸杆減速機不僅具有以上的特點（diǎn），而且安裝方便，結（jié）構合理（lǐ），越來（lái）越得到廣泛（fàn）應用。
1.減速機發熱和漏油
蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有（yǒu）色金屬做蝸輪，蝸杆則采用較硬的鋼材（cái），由於它是（shì）滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，甘肅齒輪（lún）減速電機廠家使減速機各零（líng）件和密封之間（jiān）熱膨脹產（chǎn）生差異，從而在各（gè）配合麵產生間隙，而（ér）油液由（yóu）於溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配（pèi）是否合理，二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是潤（rùn）滑油的選擇，添加量是否正（zhèng）確，四是裝配質量（liàng）和使用環境。
2.蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料一（yī）般用45鋼甘肅齒輪減速電機廠家淬（cuì）甘肅（sù）齒輪減速電機廠家硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨（mó）床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常運（yùn）行時，蝸杆就象一把淬（cuì）硬的“銼刀（dāo）”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說（shuō），這種磨損很慢，象某（mǒu）廠有（yǒu）些減速機可以使用10年以上。如果（guǒ）磨損速度較快（kuài），就要考慮減（jiǎn）速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸甘肅齒輪減速電機廠家輪（lún）蝸杆的材質，裝配質量或（huò）使用環境等原因。
3.傳動（dòng）小斜齒輪磨損
一般發生在立式安裝的減速機（jī）上，主要跟潤滑油的（de）添加量和潤滑油的選擇有（yǒu）關。立式安裝（zhuāng）時，很容易（yì）造成潤滑油油量不足，當減速（sù）機（jī）停（tíng）止運轉時，電機和減速機間傳（chuán）動齒（chǐ）輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動（dòng）或（huò）運轉過程中得不到有效（xiào）的潤滑導致機械磨損甚（shèn）至（zhì）損壞。
4.蝸（wō）杆軸承（chéng）損壞（huài）
減速機發生（shēng）故障時，即使減速箱密（mì）封良好（hǎo），該廠還是經常發現減速機內（nèi）的齒輪油已（yǐ）經被乳化，軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是（shì）因為減速機在運（yùn）停過程中，齒（chǐ）輪油由熱變（biàn）冷後產生的水分凝甘肅齒輪減（jiǎn）速電機（jī）廠家聚造成;當然，也和軸承質量（liàng），裝配工藝方法密甘肅齒輪（lún）減速電機（jī）廠家（jiā）切相關。
蝸杆減速機（jī）采用優質鋁（lǚ）合金箱體，使減速機（jī）散熱更快更高效，蝸杆采用20Cr鋼經過碳、氮共滲處理後保證齒麵硬（yìng）度至HRC60，硬層厚度大於（yú）0.5mm，蝸輪采用特（tè）色配置的耐磨（mó）錫青銅，有效保證（zhèng）了減速機在惡劣環（huán）境中長期連續工作。
1.減速機發熱和漏油
蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有（yǒu）色金屬做蝸輪，蝸杆則采用較硬的鋼材（cái），由於它是（shì）滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，甘肅齒輪（lún）減速電機廠家使減速機各零（líng）件和密封之間（jiān）熱膨脹產（chǎn）生差異，從而在各（gè）配合麵產生間隙，而（ér）油液由（yóu）於溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配（pèi）是否合理，二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是潤（rùn）滑油的選擇，添加量是否正（zhèng）確，四是裝配質量（liàng）和使用環境。
2.蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料一（yī）般用45鋼甘肅齒輪減速電機廠家淬（cuì）甘肅（sù）齒輪減速電機廠家硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨（mó）床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常運（yùn）行時，蝸杆就象一把淬（cuì）硬的“銼刀（dāo）”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說（shuō），這種磨損很慢，象某（mǒu）廠有（yǒu）些減速機可以使用10年以上。如果（guǒ）磨損速度較快（kuài），就要考慮減（jiǎn）速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸甘肅齒輪減速電機廠家輪（lún）蝸杆的材質，裝配質量或（huò）使用環境等原因。
3.傳動（dòng）小斜齒輪磨損
一般發生在立式安裝的減速機（jī）上，主要跟潤滑油的（de）添加量和潤滑油的選擇有（yǒu）關。立式安裝（zhuāng）時，很容易（yì）造成潤滑油油量不足，當減速（sù）機（jī）停（tíng）止運轉時，電機和減速機間傳（chuán）動齒（chǐ）輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動（dòng）或（huò）運轉過程中得不到有效（xiào）的潤滑導致機械磨損甚（shèn）至（zhì）損壞。
4.蝸（wō）杆軸承（chéng）損壞（huài）
減速機發生（shēng）故障時，即使減速箱密（mì）封良好（hǎo），該廠還是經常發現減速機內（nèi）的齒輪油已（yǐ）經被乳化，軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是（shì）因為減速機在運（yùn）停過程中，齒（chǐ）輪油由熱變（biàn）冷後產生的水分凝甘肅齒輪減（jiǎn）速電機（jī）廠家聚造成;當然，也和軸承質量（liàng），裝配工藝方法密甘肅齒輪（lún）減速電機（jī）廠家（jiā）切相關。
蝸杆減速機（jī）采用優質鋁（lǚ）合金箱體，使減速機（jī）散熱更快更高效，蝸杆采用20Cr鋼經過碳、氮共滲處理後保證齒麵硬（yìng）度至HRC60，硬層厚度大於（yú）0.5mm，蝸輪采用特（tè）色配置的耐磨（mó）錫青銅，有效保證（zhèng）了減速機在惡劣環（huán）境中長期連續工作。
